SMC液压气缸系统常见故障 .在该状态下应该修改检测位置这使得可能自动安装切换活塞位置即使在气缸后也能感应到已安装。 缓冲密封系统机构现在是标准特征。 当安装一面和一面时侧面未连接（基本型和法兰型）并在高速运转，弯曲的瞬间由于振动在缸上作用在缸体上行程结束，这可能会导致气缸损坏。

关于SMC带阀气缸的润滑 气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的；检查油雾器的工作是否；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时。

新开发SMC双联气缸外形尺寸 气缸相同内容外，还应注意以下几点：. 活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。 不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。. 与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。. 安装时，活塞杆应处于缩回状态。

提高使用SMC薄型双作用气缸的安全性 允许横向负载 可向活塞杆前端加的横向负载是有限的。 一旦超过加的横向负载的界限，会导致由 于密封件类异常磨损而出现漏气，还可能 有缸筒与活塞咬住轴承部发生异常磨损。 往活塞杆上加横向负载时，应处于样本内 所示允许值内进行。允许横向负载在不能 容纳的场合，可使用双杆气缸、设置导 杆，相应变更缸筒尺寸，以便处于允许值 以内。另外，比从前的产品CQ2薄型气缸

小型自由SMC带气缓冲安装型气缸 准型CU 单杆双作用6,10,16,20, 25,32 单作用（伸・缩） CUW 双杆双作用 杆不回转型CUK 单杆双作用 单作用（伸・缩） CUKW 双杆双作用 长行程标准型CU 单杆双作用 长行程杆不回转型CUK 单杆双作用 带气缓冲型CU-A 单杆双作用20,25,32 真空用型ZCUK 单杆双作用10,16,20,25,3