日本SMC的MB系列气缸选用优点 SMC气缸与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10—20mm的余量。 根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，

使用SMC不锈钢活塞杆气缸提供样册 日本SMC气缸活塞杆的油缸在安装时没有出现任何问题，可是在用的时候，气缸活塞杆出现了出油现象原因 日本SMC气缸活塞杆在用的时候不可避免的会有一些碰撞出现，所以我们就要对不锈钢活塞杆进行一个检查。要是过了没多久他又有油了，那就说明缸头或者是导向套里他的公差是不达标的。这样就会让他的压缩量变小。

使用日本SMC气缸需要注意的步骤CDQ2A40-100DC CDQ2B50-35DM/SMC CDQ2B25-20DCM CDQ2B2520DCM144 CDQ2B25-5DC CDQ2B25-5DCM CDQ2B25-5DCMZ CDQ2B25-5DCZ CDQ2B25-35DCM CDQ2B25-35DMZ CDQ2B25-35DCZ CDQ2B25-20DCMZ CDQ2B25-20DCZ

分享德国FESTO标准气缸的选型手册 费斯托FESTO圆形气缸其实，大多数情况下，密封圈的损坏形式都是不断变化的。其会受到各种因素的影响。虽然液压力超高，密封圈与液压缸内壁的接触应力会增加，但是密封圈和缸体之间的摩擦力增幅并不明显。如果密封圈的轴向位移短，就不容易受到损坏。此外，密封圈被内壁和挤压靴托住，因而不会发生较大的轴向位移，在内压和外力平衡作用下，密封圈也不会出现撕裂或是穿孔问题。

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