重要资料：FESTO紧凑型气缸技术 ADVU-50-40-P-A 156555 ADVU-25-10-P-A 156523 EGC-185-1100-TB-KF-50H-GV 50E-F33GCQS-D+N32P-SGL-N-MAA-8K MN1H-2-3/8-MS AEVU-80-25-P-A-S6

耐用型FESTO短行程气缸代码8076498 PUN-H-3X0.5-BL 197382 GRLZ-M3-QS-3 AEVC-20-10-I-P-A 188129 CPV18-M1H-5/3GS-1/4 ADVUL-80-50-P-A CDN-63-75-PPV VPPM-6F-L-1-F-0L6H-A4N TH-3-1/4-B MS6-LF-1/2-E-R-V DSN-25-24

FESTO气缸,费斯托 DSBC-63-100-PPVA-N3 SFAB-200U-WQ8-2SV-M12 DSBA-F-63-250-CA DSBA-F-63-350-CA DSBA-F-50-55-CA CPASC1-M1H-J-H-2,5 #527010

订购,FESTO紧凑型气缸156619 气缸在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。

供应，FESTO导向气缸信息介绍 单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。不能让人接受的是它的运转不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不找了，少是3缸发动机。