美国VICKERS法兰安装泄压阀中文资料

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1、排气泄压阀

目前的民用低增压值发动机普遍具有“扭矩平台”的特性，这种特性是因为有泄压阀把增压压力维持在一个固定水平而产生的。

这种泄压阀由于工作环境恶劣，目前还是使用机械的控制方式。通过导入进气管的压力，当压力达到限定增压值时，连杆推动阀门，使一部分排气绕过涡轮直接排入排气管。

这样既可以保护发动机在额定的增压压力下工作，又可以避免涡轮长期高速运转而提前失效，起到保护发动机和涡轮的作用。

2、进气泄压阀

尽管控制增压值、保护发动机和涡轮的泄压阀是上面提到的排气泄压阀，但被广大群众认识得更多的却是进气泄压阀。

为了保护进气组件，我们需要一个能在急收油门的时候保护进气管的泄压阀。这个泄压阀在很多改装车上会使用外排形式，英文称为Blowoff valve，简称BOV。

这种泄压阀的特点就是直接把高压空气排到空气中，这种泄压阀往往能在改装车上见到，一个炮弹式的金属外壳安装在进气管上，通过硅胶管连接到相应的位置进行压力控制。

法兰安装泄压阀
CPF2 * -06 / 08/10/12日 - * - * - 20
模型代码分解
阀门功能
C - 救济
安装类型
PF - 泵法兰安装
单位类型3 - 标准
3S - 高 - 使用OBL类型
阀芯/弹簧布置;其他特性
是可选的。请参阅威格士
文献I-3886-S。
手动覆盖选项
电磁阀通电
鉴定型号，DG4V-3（S），
带交流或直流电磁铁。
6 - 210巴（3045 psi）高
型号DG4V-3
2 - 单独的压力与通风口
法兰型
S - SAE J518C 4螺栓法兰标准
系列代码61（所有尺寸）
V - SAE J518C 4螺栓高压
代码62（仅限12码）
阀门尺寸
06 - 3/4英寸
08 - 1英寸

美国EATON法兰安装泄压阀中文资料，威格士泄压阀
10 - 1 1/4英寸
12 - 1 1/2英寸
zui大压力调整
A - 50 bar（725 psi）
B - 100 bar（1450 psi）
F - 207巴（3000 psi）
G - 275 bar（4000 psi） - 
350 bar（5000 psi） - （CPF2V-12
只有型号）
控制类型
W - 用防松螺母调整螺丝
电气选项标志
阀芯位置监测
开关
电磁铁型/电气型
连接
指示灯
线圈识别B - BSP-G 1/4（1/4“BSPF）
导阀安装螺纹
空白 - 10-24 UNC-2B
B - M5-6H x 12
遥控飞行员
空白 - 内部飞行员
P - 外部飞行员
远程排水
空白 - 内部排水
1 - 外部排水
排气阀

交流电磁铁。
7 - 210 bar（3045 psi）高
型号，DG4V-3带
直流电磁铁。
设计编号
储罐额定压力
2 - 10 bar（145 psi）用于阀芯位置
指标模型。
5 - 100巴（1450 psi）为标准

H - 手动旋钮无键调整
K - 千分尺用键锁调整
线程类型
远程控制/排气口连接
空白 - SAE-6 O形圈凸台端口

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