核实FESTO费斯托标准气缸 ADVU-63-30-P-A-S6 FESTO滚轮式杠杆阀RS-4-1/8 KH/0-3-PK-3 费斯托 VL-3-4-H-20 FESTO CTEU-PB QST-10-50 QS-10-50 QSL-10-50 电磁阀VUVG-LK14-M52-AT-G18-1H2L-S 电磁阀真空发生器VADMI-95 MFH-5/3G-1/4-B

质保1年，德国FESTO紧凑型气缸 -前后端盖直接旋在缸筒上。 -元件的安装通过带内六角的螺丝来实现 -安装元件品种丰富，能满足各种安装要求。 -接近式传感器可装入型材槽并与表面齐平且更换容易，无需改变原有位置 -所有的螺丝都具有内螺纹，适用于元件的安装 -活塞直径为125 mm的气缸的安装面连接尺寸符合VDMA标准

费斯托通用缸，FESTO性能 FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸

点击看费斯托FESTO的标准气缸参数 控制螺栓应力的方法 如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。

532448，无杆气缸，德国FESTO费斯托 可以简单有效的分析费斯托气缸疲劳破坏试验数据。详细描述了费斯托气缸摩擦力测试台的设计,包括其方案原理、硬件组成和软件设计。以一无杆费斯托气缸和一单出杆费斯托气缸为例,对其在不同气压、速度下的摩擦力进行测试分析,研究供气压力和两腔压差对费斯托气缸的LuGre摩擦模型的各个动态和静态参数的影响。zui后根据实验结果总结出如何合理、有效率地测量和描述费斯托