日本SMC带导杆气缸MGG系列

日本SMC带导杆气缸MGG系列 

详细
基本气缸和导杆紧凑的一体化单元 
耐横向负载/高精度不回转的直线移动单元
字段描述    字段取值    取值描述
轴承的种类    M    滑动轴承
安装形式    B    基本型
缸径    63    缸径 63mm
通口螺纹的种类    -    Rc
气缸行程    100    气缸行程 100mm
行程调整标记    -    无
双行程标记    -    行程标记
气缸行程2    -    无气缸行程2
磁性开关型号    -    无磁性开关
磁性开关个数    -    2个 或 无
磁性开关安装件    -    无
订制规格    XC56    带定位梢孔   样本本样本上登载的产品，仅为压缩空气系统(含真空)使用而设计的。
若压力和温度超出本产品的规格范围，可能导致动作不良和破坏，
请不要使用(参见规格)。
使用除压缩空气(含真空)以外的流体时,请与本公司。
超出规格范围使用的场合所造成的相关损害,任何场合都不提供
。

日本SMC带导杆气缸MGG系列
w确认规格的适合范围。
本样本上记载的气缸的规格，含中间行程的标准行程都是适合的。
对长行程，要由本公司确认。另外订制品(-XB□, -XC□)有可能
不适合产品规格。
e由于机械滑动部位出现别劲现象会引起受力变化，气缸
会有冲击动作的危险。
这种场合，手脚会被夹住或机器会受损伤，故从设计上应考虑
能进行平稳的机械运动的调整，不使人身受伤害。
r担心被驱动物体或气缸可动部分危及人身安全时，应加
装防护罩，防止人体直接接触那个场所。
t气缸的固定部位和连接部位必须牢固连接，特别是在动
作频率高振动多的场所更应注意。
y被驱动物体大和速度快的场合，仅靠气缸的缓冲吸
收冲击能量有困难时，应在进入缓冲之前设置减速回路
或者在外部设置液压缓冲器以吸收冲击能。这种场合要
充分检查机械装置的的刚度。
u在气源、电源及液压源等控制的装置上，当这些动力源
出现故障时，应有不会造身和装置损伤的对策。
i用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合。
把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于
排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。
这种情况下，手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此
必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。
o人让设备紧急停止或停电等。
系统出现异常时，安全装置起作用且机械停止运转的场合，由
于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应给予考虑。
!0仅用气缸进行同步动作要避免。
多只气缸在初期设定在同一速度，但由于许多条件的变动，速
度会发生变化。因此，多只气缸同步动作，移动一个负载的设
计应避免。
!1要考虑紧急停止，异常停止后再启动场合的安全。
由于再启动，人身及装置应有不受伤害的设计。还有，气缸有
必要复位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。
!2关于中间停止。
用三位中封式或中止式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，
由于空气有可压缩性，像液压那样的正确定位是困难的，
还有，如果不能气阀和气缸不泄漏，就不能长时间的保持
中停位置。若有此必要，请与本公司。
!3禁止分解改造。
本体不得分解改造(含追加工)，以免损伤，造成事故。
!4组装磁性开关使用的场合，请参见磁性开关/共同注意事
项。
!5夹紧和吊下之类的提升等机构上使用气缸的场合。
由于停电等回路压力降低，推力减少，有可能存在工件脱落或
负载落下的危险。
人体和机械装置上不受损害的安全装置的设置是必要的。