日本SMC标准型单杆双作用气缸

日本SMC标准型单杆双作用气缸

使用薄型、轻量、抗外部冲击的管子
比以往CM系列的使用寿命长1.5倍
带磁性开关 (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

※CM2系列已于2013年10月停止(除了单动CM2K，集约配管型 CM2□□P以及CBM2)
请选择CM2-Z系列
字段描述    字段取值    取值描述
内置磁环    D    内置磁环
形式    -    气压式
安装形式    B    基本型
缸径    32    缸径 32mm
通口螺纹的种类    -    Rc
气缸行程    250    气缸行程 250mm
气缸追记号    -    无防护套,橡胶缓冲
双行程标记    -    行程标记
气缸行程2    -    无气缸行程2
气缸追记号2    -    无防护套,橡胶缓冲
磁性开关型号    -    无磁性开关
磁性开关个数    -    2个 或 无
磁性开关安装件    -    无
订制规格    -  

 日本SMC标准型单杆双作用气缸 
标准把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于
排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。
这种情况下，手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此
必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。
o人让设备紧急停止或停电等。
系统出现异常时，安全装置起作用且机械停止运转的场合，由
于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应给予考虑。
!0仅用气缸进行同步动作要避免。
多只气缸在初期设定在同一速度，但由于许多条件的变动，速
度会发生变化。因此，多只气缸同步动作，移动一个负载的设
计应避免。
!1要考虑紧急停止，异常停止后再启动场合的安全。
由于再启动，人身及装置应有不受伤害的设计。还有，气缸有
必要复位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。
!2关于中间停止。
用三位中封式或中止式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，
由于空气有可压缩性，像液压那样的正确定位是困难的，
还有，如果不能气阀和气缸不泄漏，就不能长时间的保持
中停位置。若有此必要，请与本公司。
!3禁止分解改造。
本体不得分解改造(含追加工)，以免损伤，造成事故。
!4组装磁性开关使用的场合，请参见磁性开关/共同注意事
项。
!5夹紧和吊下之类的提升等机构上使用气缸的场合。
由于停电等回路压力降低，推力减少，有可能存在工件脱落或
负载落下的危险。
人体和机械装置上不受损害的安全装置的设置是必要的