日本SMC带导杆薄型气缸

日本SMC带导杆薄型气缸

本产品使用条件多种多样，应由系统设计者或决定规格的人员，根据必要作相应的分析和实验后
来决定所选元件是否适合该系统。满足系统所期望的并安全是决定系统适合性的人的责
任。还应依据产品样本和资料，检查规格的全部内容，并考虑到元件可能会出现的故障情
况，zui终组成该系统。
）请注意活塞杆、导杆的滑动部不要有伤痕及打痕。
由于密封圈等的损伤会导致空气泄漏及作动不良。
2）主体、底板的安装面上不要有打痕、伤痕。
会造成安装面的平面度变差，增加滑动阻力。
3）安装面的平面度在0．05mm以下。
若安装在底板上的工件、支架的平面度差，会增加滑动阻力。
4）请勿追加工产品。
若追加工产品，由于强度不足会导致产品的破损，对人身及元件、装置造成损伤。
5）请勿将接管口上的固定节流孔径追加工使其变大。
6）在未确认完元件能否正常作动之前，请不要使用。
7）气缸的底面有适应于多种用途的2种导杆轴承，耐横向负载是以前的止动气缸的2倍以上，4种类安装，2方向配管

日本SMC带导杆薄型气缸
字段描述    字段取值    取值描述
轴承的种类    M    滑动轴承
缸径    32    缸径 32mm
通口螺纹的种类    -    M5X0.8或Rc
气缸行程    150    气缸行程 150mm
行程调整标记    -    无
磁性开关型号    -    无磁性开关
磁性开关个数    -    2个 或 无
订制规格    -    标准
注意
安装修理及改造后，接通压缩空气及电源，进行适当的检查及空气泄漏检查，确认安装正确
若固定节流孔径变大，会增大产品的驱动速度，增大冲击力，会导致产品破损、对人身及装置造
气缸底面安装时，在活塞杆*缩回时，导杆会从底面上凸出来，因此在安装面上，请加工内六
角螺钉用孔及导杆逃逸孔。由于机械滑动部出现别劲现象会引起受力变化，气缸会有冲击作动的危险。
 这种情况下，如果手脚被夹住，会造身及引起设备损坏的可能。故设计上应做到使气缸平稳
作动，避免
对人身造成伤害。
在夹紧机构中使用气缸时，由于停电等原因造成回路压力下降，夹紧力减少，被夹持工件有脱落危险
。请设置不会对人体及机械设备造成损伤的安全装置。吊挂装置及抬升装置也有必要考虑防止落下的
用中泄式方向控制阀驱动气缸或排出回路内的残压后重新启动时，由于气缸内空气处于排气状态，所
以当活塞的一侧加压时，被驱动物体将急速伸出。这种情况可能会导致手脚被夹住，伤害人身或对机
械造成损伤。因此必须选定元件，设计可防止急速伸出的回路。
让多个气缸同步作动时，虽然短时间内可通过速度控制阀进行调整，但是由于各条件的变化，认为很
容易被破坏。同时损坏会给气缸施加额外的力，因此设计时请尽量避免仅气缸同步作动。