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经改造的日本SMC机械接合式无杆气缸

简要描述:经改造的日本SMC机械接合式无杆气缸
SY5320-5LZ-01
CDA2F100-230Z-A93
CDA2F100-230Z-A93
MY1B32G-400LZ-A93
MGJ6-5
CDJP2B6-15D
MXS6-20
CDQ2A40-75DMZ
CDQ2A40-40DMZ
MY1B32G-500LZ
MY1B25G-550LZ-A93

  • 产品型号:MY1B32G-500LZ
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2022-08-19
  • 访  问  量:495
详细介绍

经改造的日本SMC机械接合式无杆气缸

产品型号:MY1B32G-500LZ

产品图片

缸径 32 缸径 32mm

通口螺纹的种类 - Rc

配管形式 G 集中配管型

气缸行程 500 气缸行程 500mm

行程调整单元记号 L 左側:L轻载用液压缓冲器+带调整螺钉,

右侧:L轻载用液压缓冲器+带调整螺钉

磁性开关型号 - 无磁性开关

磁性开关个数 - 2个 或 无

订制规格 - 标准

MY1B 系列 机械接合式无杆气缸 基本型

详细

●经改造,更轻

●减少17% (和以前的MY1B系列相比)

●磁性开关可从前面安装

●防尘密封条的吸着方法变更,持久性提高

●安装尺寸和外形尺寸相同

请注意,当调节螺栓增加行程调节范围时,
气垫容量减少。 此外,当超过气垫行程范围时
在1191页,活塞速度应为100至200毫米/秒。
注2)集中管道的活塞速度为100至1000 mm / s。
注3)以吸收能力范围内的速度使用

气垫是机械上的标准功能
连接无杆气缸。
气垫机构结合在一起
防止高活塞过度冲击
行程末端的动能。的目的
因此,气垫不会使活塞减速
靠近行程末端。
气垫的负载和速度范围
可吸收在气垫限制线内
如图所示。
<带减震器的行程调节装置>
使用负载时使用本机
速度超过气垫限制线,或
当需要缓冲时
由于行程导致的有效气垫行程范围
调整。
L单位
需要缓冲时请使用本机
即使有效气垫范围之外
负载和速度在气垫内
限制线,或气缸操作时
气垫上方的载荷和速度范围
限制线和L单位限制线以下。
H单位
在气缸中操作气缸时使用本装置
负载和速度范围高于L单位限制线
低于H单位限制线。
<紧固单位>
可以通过均匀拧紧来固定装置
四个单元固定螺栓。
<带调节螺栓的行程调节>
松开调节螺栓锁紧螺母,然后进行调节
使用a从锁定板侧的行程
六角扳手。重新拧紧锁紧螺母。
<带减震器的行程调整>
松开两个锁板固定螺栓,转动
减震器并调整行程。然后,
均匀地拧紧锁定板固定螺栓
固定减震器。
注意不要过度拧紧固定螺栓。
(请参阅“行程调整的拧紧扭矩”
单元锁定板固定螺栓。“)
(注意)
虽然锁板可能会因此而略微弯曲
拧紧锁板固定螺栓,这个
不会影响减震器和锁定
功能。
3.使用时请参考下图
调整螺栓以执行行程调整。
当减震器的有效行程
因行程调整而减少,
吸收能力急剧下降。
将调节螺栓固定在
它突出约0.5的位置
mm来自减震器。
4.不要一起使用减震器
带气垫。

经改造的日本SMC机械接合式无杆气缸

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