日本质SMC气缸CDUK16-30D的使用前须知

日本质SMC气缸CDUK16-30D的使用前须知

注意事项：
牢固地拧紧所有静止部件连接部分，以便他们不会变得松散。
当产品以高频率运行或安装时在有很多振动的地方，确保所有部件都
考虑减少的可能性由电源引起的回路气压失败。
如果存在工件，则存在工件掉落的危险由于电路压力下降引起的推力
载运转时沉重的，气缸的垫子不足以吸收休克。安装减速电路以降低
验证的刚性设备仔细。
减小停电等因此，安全设备应该是安装以防止损坏机器和/或受伤人
员。悬挂设备和起重设备也需要采取措施防止掉落。
考虑可能的电源损失。应采取措施防止伤害和设备如果发生电源故障
保留下来安全。
减速电路或减震器等等，可能是必需的。当被驱动物体高速运转或负
之前的速度缓冲，或安装外部减震器来缓解。在这种情况下，请
，可能会造成损坏由气压，电力或液压控制的设备，等等

实物图：

常见故障：
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变
行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生
*的变形。
在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、
渐减小。如果汽缸的螺栓材质不，螺栓在长时间的运行当中，在热
汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀
间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
使用的汽缸密封剂不、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内
应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会
若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主
要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力
化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中
和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进
和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐
不足，使汽缸发生泄漏的现象。

尺寸图：

日本质SMC气缸CDUK16-30D的使用前须知