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日本SMC气缸MDBD40-50Z常见故障及排除
常见故障：
1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的；检查油雾器的工作是否；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时。
（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
产品数据表
内置磁环 D 内置磁环
安装方式 D 双耳环型
缸径 40 缸径 40mm
通口螺纹的种类 - Rc
气缸行程 50 气缸行程 50mm
气缸追记号 - 无防护套,气缓冲
行程调整标记 - 无
双行程标记 - 行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 无防护套,气缓冲
附件1 - 无
附件2 - 无
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
气缸尺寸图：
日本SMC气缸MDBD40-50Z常见故障及排除
SMC气缸故障排除方法
| 故障 | 原因分析 | 排除方法 | |
| 活塞杆安装偏心 | 重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。 | ||
| 外 泄 | 活塞杆端漏气 | 润滑油供应不足 | 检查油雾器是否失灵。 |
| 漏 | 活塞密封圈磨损 | 更换密封圈。 | |
| 缸筒与缸盖间漏气 | 活塞杆轴承配合面有杂质 | 清洗除去杂质，安装更换防尘罩。 | |
| 缓冲调节处漏气 | 活塞杆有伤痕 | 更换活塞杆。 | |
| 内 | 活塞密封圈损坏 | 更换密封 | |
| 泄 | 润滑不良 | 检查油雾器是否失灵 | |
| 漏 | 活塞两端串气 | 活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。 | 重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。 |
| 杂质挤入密封面 | 除去杂质，采用净化压缩空气。 | ||
| 润滑不良 | 检查油雾器是否失灵 | ||
| 输出力不足 | 活塞或活塞杆卡住 | 重新安装调整，消除偏心横向负荷。 | |
| 动作不平稳 | 供气流量不足 | 加大连接或管接头口径 | |
| 有冷凝水杂质 | 注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。 | ||
| 缓冲密封圈磨损 | 更换密封圈 | ||
| 缓冲效果不良 | 调节螺钉损坏 | 更换调节螺钉 | |
| 汽缸速度太快 | 注意缓冲机构是否适合 | ||
| 有偏心横向负荷 | 消除偏心横向负荷 | ||
| 损伤 | 活塞杆损坏 | 活塞杆受冲击负荷 | 冲击不能加在活塞杆上 |
| 气缸的速度太快 | 设置缓冲装置 | ||
| 缸盖损坏 | 缓冲机构不起作用 | 在外部或回路中设置缓冲机构 | |
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