新开发SMC双联气缸外形尺寸

新开发SMC双联气缸外形尺寸
气缸螺钉保持座是可动的，故从哪个方向安装，磁性开关和安装螺钉都不会发生干涉。
全部系列的球轴承导向套和滑动轴
承导向套已标准化
活塞后退时，活塞密封圈在未到达气路A之前，是从A和A′气路排气 。
② 活塞密封圈通过气路A之后，仅从A′通路排气，斜线部分变成缓冲腔，从而得到气缓冲的效果。
③ 活塞前进时，一旦供气，单向密封圈开启，活塞便无延迟起动。
球轴承导向套和滑动轴承导向套的外形尺寸相同。
无缓冲套的*的气缓冲结构
与老式的利用缓冲套方式的气缓冲不同，没有缓冲套，气缸总长也能缩短。不损失薄型的点的带气缓冲的气缸
气缸行程应在能使用的zui大行程以内。超出zui大行程使用，
活塞杆会损坏。能够使用的zui大行程请参照气缸型号的选定步骤。
② 有惯性力的活塞在行程末端碰上缸盖而停止时，应在气缸不致破损的范围内使用。
气缸不破损的范围请参照气缸型号的选定步骤。
③ 安装速度控制阀，从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整到所需的速度
配管和管接头是螺纹连接的场合，不允许将配管螺纹的切屑末和密封带碎片混入配管内部。
使用密封带时，螺纹头部应空出1.5～2个螺距不卷绕密封带，密封带的卷绕方向如图所示

新开发SMC双联气缸外形尺寸