：SS5Y7-20-05，SMC5通式电磁阀

：SS5Y7-20-05，SMC5通式电磁阀

SMC系列电磁阀资料
SY3000·5000·7000 系列 5通电磁阀 
直接配管型集装式 整块型底板/各自配线 
集装式型号 20型  

SMC实物展示图

 
详细
3通阀和5通阀可混合安装
消耗功率: 0.1 W (带节电回路)
集装式可选项众多，例如：铝阀体，DIN导轨，
组合式集装式
集装式型号: SS5Y3，SS5Y5，SS5Y7，SS5Y9
字段描述    字段取值    取值描述
集装式阀体大小    7    SY7000
集装位数    05    5阀
螺纹的种类    -    Rc
CE对应    -    -
防止急速伸出系统用
排气节流控制型:
具有气缸的速度控制功能和固定
节流及快速供气功能的控制阀。
进气节流控制型:
具有气缸的速度控制功能和快速
供气功能的控制阀。
可防止气缸活塞杆急速伸出
的事故

SMC 急速伸出阀

防止气缸启动时急速伸出阀   ASS
	类型 系列/CAD 连接口径 排气节流控制型 ASS100～ASS600  1/8～1 进气节流控制型 ASS110～ASS310  1/8～3/8 特长 可防止气缸启动时急速伸出事故发生。

：SS5Y7-20-05，SMC5通式电磁阀
系统回路
<排气节流>压力时间线图 <进气节流>压力时间线图
初期动作时的工作行程 初期动作时的工作行程
通常动作时的返回行程 通常动作时的返回行程
通常动作时的工作行程 通常动作时的工作行程
<排气节流> <进气节流>
仅气缸的一侧供气，活塞杆会暴走，
人身事故或产品·模具的破坏，排气节流型的
SSC阀，在缸内无压力时，用进气节流控制，
可防止急速伸出，加入压力之后，就变成常规
的排气节流控制了。进气节流控制的场合，气
缸通常是进气节流控制，不存在急速伸出现
象。
对进气节流控制，气缸从
A B 动作至 ，与初期动作
或通常动作无关。到达 之后，无杆侧压力 PH从
急升至 。使用进气节流的速度控制阀，压力则是
从 至 ，故用SSC阀没有压力传递的延迟时间。加
入压力后的通常动作，气缸的速度控制也是进气节
流控制。
对初期动作时的工作行程，靠SSC阀的固定节流
孔，从 低速移动至 ，到达 之后，无杆侧压力
PH从 急升至 。使用进气节流的速度控制阀压
力则是从 至 ，故用SSC阀没有压力传 递的延
迟时间。加入压力后的通常动作时，气缸的速度控
制就变成常规的排气节流控制了。
向被排气的缸内供气时，单向阀关闭，因缸内压力低于急速供气阀的
设定压力，急速供气阀全闭，压缩空气只能从针阀的节流处慢慢向气
缸供气，因此，靠进气节流控制，气缸慢慢动作。
活塞移动至行程末端，缸内压力上升，一旦升至急速供气阀的设定压力
以上，急速供气阀便全开，从换向阀来的压缩空气便急速向缸内供气。
从换向阀来的压缩空气使单向阀关闭，因缸内压力比设定压力低，急速供气阀
全闭，只能从针阀的节流处慢慢向缸内供气。因此，缸速与排气侧管路的速度控
制阀无关，靠SSC阀进行进气节流控制。一旦到达行程末端，缸内压力上升，急
速供气阀全开，便向缸内急速供气(图B)。
开始，急速供气阀和单向阀打开，缸内空气便从换向阀急速排出。一旦缸内
的压力降至低于设定压力，急速供气阀便像图D那样关闭，空气只通过单向
阀排出。缸速便根据供给管路侧的速度控制阀进行进气节流控制。
由于缸内的压力比设定压力高，急速供气阀全开，单向阀也开启，
从换向阀来的压缩空气便供给气缸。因此，缸速与SSC阀无关，靠
排气侧管路的速度控制阀进行排气节流控制。
缸内的压力使单向阀关闭，缸内的空气通过阀芯从换向阀排出。
根据阀芯的调整开度，对缸速进行排气节流控制。
初期动作时(防止活塞杆急速伸出)
急速供气阀设定压力＞缸内压力 急速供气阀设定压力＜缸内压力
(在行程末端)
急速供气阀设定压力＞缸内压力 急速供气阀设定压力＜缸内压力
(在行程末端)
<在行程末端>
初期动作时(防止活塞杆急速伸出)
通常动作时
通常动作时
图A 图B 图C 图D
换向阀→气缸 气缸→换向阀
排气节流控制型／构造原理图