SMC气缸MGGMB63-200工作原理

SMC气缸MGGMB63-200工作原理

实物图样：

描述：    
MGG 系列 带导杆气缸    
●基本气缸和导杆紧凑的一体化单元 
●耐横向负载/高精度不回转的直线移动单元

型号表示方法：

SMC气缸MGGMB63-200工作原理

故障解决方法：

结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

控制螺栓应力的方法

如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。

新时期采用的高分子材料方法

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为异的耐温，良的耐压，以及更为出色的密封，且具有良的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而了机件密封面的密封;加之易于，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面;由于其异的，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

规格：

外形尺寸图：