日本SMC,SMC气缸系列,气缸结构图

日本SMC,SMC气缸系列,气缸结构图

• P: Operating pressure (MPa)
• U: Maximum speed (mm/s)
• Stroke (mm)
• W: Load mass (kg)
• WB: Connection fitting mass (kg)
• : Guide’s coefficient of friction
• Lo: Distance from cylinder shaft center to workpiece point of application (cm)
• Mode of operation (horizontal, inclined, vertical)
REB series introduced with a maximum speed of 600 mm/s.
Compared with the previous type (REA series: 300 mm/s),
the tact time can be shortened by approximay 1/2.
Fn: Allowable driving force (N)
Pv: Maximum operating pressure for vertical operation (MPa)
WBmax: Maximum connection fitting mass (kg)
Wv: Allowable load mass for vertical operation (kg)

日本SMC,SMC气缸系列,气缸结构图
负载应由球型轴承引导（直线导轨等）。
如果使用滑动轴承，滑动阻力由于载荷而增加并加载力矩，这可能导致故障。
当气缸垂直安装或歪斜，滑块可能因向下而移动自重或工件。
如果准确在行程末端或停止位置需要停止位置中风，使用外部塞子确保准确的定位允许例句zui多提高了两倍。
・采用高刚性直线导轨。
REA（基本类型）不直接连接到负载，并由另一根轴（LM导轨，等等。）。
负载连接配件应该被设计所以他们不会超过在这里给出的下表。
　各允许力矩許均得到提高。
当气缸水平安装时，由于自身的重量而出现偏转在数据中显示，并且中风的时间越长更大的轴变化量。
连接方法如图所示应该考虑这个数字偏转。
・高刚性直线导轨和活塞部的改良使减小。
　减小19％（ø20-10行程）。
・可从3个方向配管。
形成一个小系列的双作用缸（带有ø4孔的气缸已被添加为a紧凑型为目前的CJ2：ø6双作用缸。）
杆盖侧的配件具有被提供了一个可变的管道方向。
（杆盖上配件的管路方向可在±90°的范围内自由移动。）
fitting配件的配管方向在杆盖一侧变化±90°的范围
缸径ø4-5st也可安装2个磁性开关。
・可连接ø2的快换管接头及速度控制阀。
・带磁性开关（CDJP2系列：CDJP2）
列出操作条件，考虑安装位置和工件配置。
检查负载重量没有超过zui大允许负载重量和平均操作速度不超过运行速度范围。