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日本SMC,SMC气缸系列,气缸结构图

简要描述:日本SMC,SMC气缸系列,气缸结构图
・可连接ø2的快换管接头及速度控制阀。
・带磁性开关(CDJP2系列:CDJP2)
列出操作条件,考虑安装位置和工件配置。
检查负载重量没有超过Z大允许负载重量和平均操作速度不超过运行速度范围。

  • 产品型号:MDBB100-450
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2023-05-23
  • 访  问  量:2114
详细介绍

日本SMC,SMC气缸系列,气缸结构图

• P: Operating pressure (MPa)
• U: Maximum speed (mm/s)
• Stroke (mm)
• W: Load mass (kg)
• WB: Connection fitting mass (kg)
• : Guide’s coefficient of friction
• Lo: Distance from cylinder shaft center to workpiece point of application (cm)
• Mode of operation (horizontal, inclined, vertical)
REB series introduced with a maximum speed of 600 mm/s.
Compared with the previous type (REA series: 300 mm/s),
the tact time can be shortened by approximay 1/2.
Fn: Allowable driving force (N)
Pv: Maximum operating pressure for vertical operation (MPa)
WBmax: Maximum connection fitting mass (kg)
Wv: Allowable load mass for vertical operation (kg)

日本SMC,SMC气缸系列,气缸结构图
负载应由球型轴承引导(直线导轨等)。
如果使用滑动轴承,滑动阻力由于载荷而增加并加载力矩,这可能导致故障。
当气缸垂直安装或歪斜,滑块可能因向下而移动自重或工件。
如果准确在行程末端或停止位置需要停止位置中风,使用外部塞子确保准确的定位允许例句zui多提高了两倍。
・采用高刚性直线导轨。
REA(基本类型)不直接连接到负载,并由另一根轴(LM导轨,等等。)。
负载连接配件应该被设计所以他们不会超过在这里给出的下表。
 各允许力矩許均得到提高。
当气缸水平安装时,由于自身的重量而出现偏转在数据中显示,并且中风的时间越长更大的轴变化量。
连接方法如图所示应该考虑这个数字偏转。
・高刚性直线导轨和活塞部的改良使减小。
 减小19%(ø20-10行程)。
・可从3个方向配管。
形成一个小系列的双作用缸(带有ø4孔的气缸已被添加为a紧凑型为目前的CJ2:ø6双作用缸。)
杆盖侧的配件具有被提供了一个可变的管道方向。
(杆盖上配件的管路方向可在±90°的范围内自由移动。)
fitting配件的配管方向在杆盖一侧变化±90°的范围
缸径ø4-5st也可安装2个磁性开关。
・可连接ø2的快换管接头及速度控制阀。
・带磁性开关(CDJP2系列:CDJP2)
列出操作条件,考虑安装位置和工件配置。
检查负载重量没有超过zui大允许负载重量和平均操作速度不超过运行速度范围。

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