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意大利CAMOZZI气缸60M2L080A0140

简要描述:意大利CAMOZZI气缸60M2L080A0140
60M3L040A0500W
60M3L050A0030
60N1L050A0060
60N1L050A0075
60N1L050A0080
60N1L063A0020
60N1L063A0025
60N1L063A0050

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-04-19
  • 访  问  量:220
详细介绍
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意大利CAMOZZI气缸60M2L080A0140 

其安装尺寸通用性很强,缸径从32-300mm共九种。这些气缸的活塞上装有一个永磁铁。通过装在气缸上的磁性接近开关,得到活塞的位置信号。 缸径 32,40,50,63,80,100 [单、

双作用;磁传;可调气缓冲] 可供应内部装有流量调节阀的气缸缸径 125,160,200[双作用;磁传;可调气缓冲] 41系列气缸是按照din/iso 6431标准设计的,



缸筒采用挤压成型的铝合金型材,气缸拉杆位于内部不外露。其安装尺寸通用性很强,缸径从32 - 100mm共九种。

活塞杆

活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

活塞杆

活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

意大利CAMOZZI气缸60M2L080A0140 

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