供应YUKEN油研比例调速阀的资料

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调速阀的：
一般调速阀不带温度补偿，可用在机床、动力头滑台及类似设备上；
另一种带温度补偿装置，把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。因为节流阀的节流缝隙越短，温度对流量的影响就越小，这是一种受温度影响较小的流量控制阀。
或者是在调节螺钉与阀芯之间加一根用热敏性较大材料制成的感温杆，温度变化时，利用阀芯的热胀冷缩来自动调节阀芯和阀体间形成的节流面积。
带温度补偿的调速阀通常用在对调速要求很高的设备上。
常见问题及解决方法
1、 流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
2、流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。如果发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
3、 内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。
使用注意事项：
1比例调速阀泄油背压
     请再低于0.2MPA情况下使用。
2、压力控制状态下通过溢流阀的流量较小时
     为避免设定压力不稳定，通过的流量应不小于15L/min，此外，请再回油背压不高于0.5MPA情况下使用。
3、安全阀设定压力
     安全阀的压力预设定比调节压力高2MPA。实际工作时，应以满足工作压力需要来调节此压力设定值。注意，当调节压
力设定时，以顺时针方向旋转安全阀压力调节螺钉，使其压力上升。调节后，必须拧紧锁紧螺母。

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