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AVENTICS短行程气缸实物图片及功能应用

简要描述:AVENTICS短行程气缸实物图片及功能应用
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  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2022-08-19
  • 访  问  量:338
详细介绍

AVENTICS短行程气缸实物图片及功能应用

气缸简述:

在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、赛车等高气车的气缸数都在6缸以上,zui多者已达到16缸。 但是,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。 肩并肩站成一排。 直列发动机 直列发动机(line engine),它的所有气缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列"可用l代表,后面加上气缸数就是发动机代号,现代气车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。 直列3缸(l3)。

短行程气缸, 系列 SSI - R412019834

Ø 32 mm接口 G 1/8双作用式带磁性活塞缓冲 弹性活塞杆 内螺纹

短行程气缸, 系列 SSI

标准化 ISO 15524

行程 15 mm

密封件材料 聚氨酯

防尘圈 聚氨酯

压缩空气连接 G 1/8

压缩空气接口型号 内螺纹

实用原则 双作用式

缓冲 弹性

磁性销钉 带磁性活塞

活塞直径 32 mm

活塞杆螺纹 M8

技术信息

标准 ISO 15524

材料

气缸管子 铝材, 阳氧化处理

活塞杆 不锈钢

前端盖板 黄铜, 铝材

后盖 铝材

密封 腈-丁二烯-橡胶, 聚氨酯

防尘圈 腈-丁二烯-橡胶, 聚氨酯

  其它的原料说明参见表格。

压缩空气连接 内螺纹

环境温度范围 -20 ... 80 °C

介质温度范围 -20 ... 80 °C

介质 压缩空气

颗粒大小 max. 50 µm

压缩空气中的含油量 0 ... 5 mg/m³

确定活塞推力的压力 6.3 bar

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