德国REXROTH力士乐多台高扭矩叶片电机

德国REXROTH力士乐多台高扭矩叶片电机
特点
用途：中速移动应用程序
和高扭矩。 体积小巧，高度高
启动和锁定带有通孔的扭矩和轴
是重要的功能。
▶八个旋转组，吸收体积恒定
从98 cm3 / rev到246 cm3 / rev（6 in3到15 in3）
▶启动和锁定扭矩高达理论值的94％
扭矩
▶连续速度可达2000 min-1
▶功率高达112千瓦（150马力）
▶与SAE法兰C兼容
▶客户特定设计可直接驱动
▶低功率重量比
▶要求苛刻的应用中的高
▶使用寿命长
15系列发动机采用内部液压平衡，
为什么没有明显的径向载荷作用在发动机支架上，
这有助于延长寿命。引擎可以用
为外部径向和径向配置不同的轴承选项
吸收轴向载荷。本数据表是指标准电机
（见图1）;定制解决方案
可行的，只要技术上可行。有关详细信息，请询问
请在制造商处。
供油管路连接到A口和B口。
泄漏流体管线可安装在C1口。
有关详细信息，请参阅附加安排的引擎图纸
外壳连接和“泄漏连接”部分
23页。使用端口“A”作为进给意味着顺时针旋转
轴（从轴的前面看）。使用
从端口“B”开始，因为进给意味着轴的左转（也是
从轴的前面看，见图2）。
博世的高扭矩叶片马达
力士乐Rineer主要设计用于传统
温度范围：
-54°C至+ 121°C（-65°F至+ 250°F）
橡胶是丁二烯和丙烯腈的共聚物
与石油产品的良兼容性。为
在低温下使用是必要的
耐高温的折衷方案
回应。该产品在压缩变形方面具有，
冷流动性，抗撕裂性和耐磨性。
抵抗臭氧，太阳辐射或
风化很低。通常建议
用于矿物油，水，二酯和水 - 乙二醇混合物。
不建议与卤化物一起使用
碳氢化合物，磷酸酯，酮，酸和
制动液。
氟橡胶（FKM）（Viton）
温度范围：
-29°C至+ 177°C（-20°F至+ 350°F）
Viton是偏二氟乙烯和偏二氟乙烯的线性共聚物
六氟丙烯，具有的温度范围
并提供的耐化学性。该
产品兼容并建议使用
对于大多数液体和气体，例如矿物油，
硅酸酯，二酯，卤代烃
和大多数磷酸酯。 Viton非常
耐臭氧，耐候和老化。不
用于酮类，乙二醇基制动液，
过热蒸汽，甲酸和乙酸。
是的，也有以下要求
记住如下：
笔记
油必须至少具有11的伤害，
根据IP 334（DIN 51354）中的FZG测试（90）。石油必须
还含有氧化，腐蚀和腐蚀的添加剂
防止起泡。矿物油的粘度
与温度有很大关系。终的选择是针对性的
取决于发动机上预期的工作温度
是或在系统中，而不是在液压油箱中
确定了。
系统中的高温会缩短使用寿命
油和橡胶密封件，他们也导致
低粘度，反过来导致缺乏润滑
线索。含水量必须小于0.1％。
使用的油必须至少具有细度
过滤25微米。
污染程度
系统压力
≤207bar / 3000 psi
19/17/14 *
* ISO 4406标准
粘性
工作温度下的低粘度
20 cSt / 100 SUS
工作温度下的粘度
54 cSt / 250 SUS
低粘度必须包含在操作本身中
要达到的温度。操作低于20 cSt
降低了预期寿命。
液体温度可能是82°C（180°F）
不要超过。
咨询使用非易燃液体，
乙二醇 - 水混合物，可生物降解
超出上述建议的液体或粘度
向博世的应用工程师询问
力士乐Rineer。
密封件
Buna N（NBR

参考图片

产品说明

MV037 系列电机在内部液压平衡，因此在电机轴承上不会产生明显的径向载荷，有助于延长使用寿命。电机可以配置各种轴承，以承受外部径向和轴向载荷。本样本详细介绍了标准电机（见图 1）；这在技术上是可行的，可以提供定制解决方案。请咨询。

供油管路连接到 2 油口双栈电机配置的油口 A 和 B，而连接到 4 油口电机配置的油口 A1、A2、B1 和 B2。壳体泄油管路可以安装在 C1 油口上。有关附加壳体管路位置，请参阅电机设备图纸；有关详细信息，请参阅项目规划信息“壳体泄油”部分。将“A”油口用作进油口将实现顺时针轴旋转（从轴的正面看）。将“B”油口用作进油口将实现逆时针轴旋转（从轴的正面看）（见图 2 和图 3）。在 4 油口配置中，前壳体油口被命名为“A1”，壳体油口被命名为“A2”和“B1”，后壳体油口被命名为“B2”。该配置可用作具有适当外部阀的双速电机。像具有单个旋转组的电机一样，向“A1 和 A2”油口提供进油口油流时，电机轴的旋转方向从轴的正面看是顺时针方向；而向“B1和B2”油口提供进油口油流时，电机轴的旋转方向从轴的正面看是逆时针方向（见图 4）。

图 1：基本部件清单

德国REXROTH力士乐多台高扭矩叶片电机