MSDG-L-8-15-F2H-D-R,日本CKD小型紧凑气缸

MSDG-L-8-15-F2H-D-R,日本CKD小型紧凑气缸

气缸简单工作原理
气缸通过压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时，并从气缸的有杆腔排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动
ü气缸失效形式 : 活塞卡死，不动作；气缸无力，密封圈磨损，漏气。
ü气缸的组成 :
我们常见的普通气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环（有sensor的气缸）组成。以气动系统中zui常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔
CKD相关型号列表
CKD气缸MSDG-L-12-15-F2H-D-R
CKD气缸MSDG-L-12-20-F2V-R-R
CKD气缸MSDG-L-12-25-F3H-H-R
CKD气缸MSDG-L-12-30-F3V-D-R
CKD气缸MSDG-L-16-5-F0H-R-R
CKD气缸MSDG-L-16-10-F0V-H-R
CKD气缸MSDG-L-16-15-F2H-D-R
CKD气缸MSDG-L-16-20-F2V-R-R
CKD气缸MSDG-L-16-25-F3H-H-R
CK气缸MSDG-L-16-30-F3V-D-R    

MSDG-L-8-15-F2H-D-R,日本CKD小型紧凑气缸
FRC-1/2-D-MAXI    
FRC-1/2-D-MIDI-A    
EV-40-5    
DYSC-7-5-Y1F    
DSRL-32-180-P-FW    
DPZ-16-40-P-A    
DPA-63-10    
DHPS-25-A
MHP2-M1H-3/2G-M5方向阀    
MFH-5-1/4-B-EX
DSL-20-25-270-CC-A-S2-KF-B
DSBA-F-63-600-CA    
CP-E16-M12-EL    
SPZ-32-50-P-A    
DAPS-0480-090-R-F1012
日本CKD气缸系列：
一般型：
笔型气缸：SCP•2系列
紧固型气缸：CMK2系列
超微型气缸：SCM系列
SELEX气缸：SCA2系列
带阀门型：
小型CELL气缸：CKV2系列
CELL气缸：CAV2•COV系列
节省空间型：
小型直接安装型气缸：MDC2系列
小型紧凑型气缸：MSD•MSDG系列
超紧凑型气缸：SSD系列
超紧凑型气缸(大口径)：SSD系列
带中间停止功能：
SELL TOP气缸：ULKP•ULK系列
SELL TOP气缸(小口径)：JSK2•JSM2系列
SELL TOP气缸(中口径)：JSC3系列
SELL TOP气缸(大口径)：JSC3系列
丰富的行程设定
     利用小间隔的行程设定，可选择符合设计的机种在同一尺寸下可附带橡胶缓冲
     可在不希望在气缸末端产生金属声的场合进行使用
     即便附带橡胶缓冲，尺寸仍然和原来一样
可选的安装方法
     可用内六角螺栓直接安装，安装方便，法兰和耳座等安装连接件丰富 在气缸四个面上均配置气缸开关槽
     开关安装位置可选性大，安全满足各类客户需求