德国力士乐BOSCH-REXROTH液压缸螺杆设计

德国力士乐BOSCH-REXROTH液压缸螺杆设计

运动轴的机械对齐，从而
液压缸和活塞杆的安装点
必须得到。活塞导向器上的侧向力
杆和活塞应避免。可能有必要
考虑液压缸的自重（MP1，
MP3，MP5，MT1，MT2或MT4）或活塞杆。
•活塞杆的弯曲长度/弯曲载荷和/或
必须遵守液压缸（参见页面主题
扭结）。
•zui大可接受的行程速度
必须遵守封条的适用性/装载量
与液压油特性的兼容性
页面主题密封）。
•zui大允许速度/动能
移动到zui后的位置，也考虑到外部
负载，必须遵守。
危险：压力过大
•允许的zui大操作压力必须是
符合液压的任何操作状态
圆筒。可能造成的压力加剧
环面积与活塞面积的比例和可能
要注意节流点。
•有害的环境影响，如e。 G。侵略性
的颗粒，蒸气，高温等等
液压油的污染和恶化
避免。
注意：这个清单并不是完整的。的情况下
有关与媒体兼容性的问题
超过边界或申请条件，请
。
验收：
每个气缸都根据博世力士乐标准进行测试
并符合ISO 10100：2001的要求。
安全守则：
用于液压装配，调试和维护
气瓶，请遵守操作说明数据表
07100-B！

德国力士乐BOSCH-REXROTH液压缸螺杆设计
和维修工作必须由执行
博世力士乐或经过特别培训的人员
这个目的。没有被接受的损害作为一个
装配，维修或修理工作的后果不是
由博世力士乐（Bosch Rexroth）执行。
检查液压缸的清单：
气瓶的特点和/或应用参数
其中的数据与数据表中的数据有偏差
只能根据要求提供特殊版本。对于
提供特性和/或应用的变化
必须在液压检查表中描述参数
气瓶（数据表07200）。
带连续活塞杆的双作用缸：
使用这种设计类型，摩擦力要远远高于
与“CD版”与简单的活塞杆。
行程公差：
根据ISO 6020-2，行程公差为+2毫米
适用于冲程达1250毫米;行程容差
对于1250毫米至3000毫米的气缸行程是+5毫米。
可以选择±0.3 mm的公差，更小
拉杆气缸的公差​​是不合理的。
zui小笔画：
对于“MT4”安装，zui小行程是
由于耳轴宽度，请参见18和38页。
使用终端位置缓冲时，zui小
还必须遵守行程，请参见58页“结束位置”
缓冲”。
用CST3有和没有底板，请观察
zui小行程，见32至40页。
支持宽度延伸和拉杆支持是可能的
根据要求。
线路连接：
CDT3 / CGT3系列的气缸配有管道
螺纹或扩大管螺纹根据ISO 1179-1或
公制ISO线程根据ISO 6149-1。