CKD新移载系统X轴模块日本喜开理

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X轴模块NSR型是尽量紧缩必要机 能而设计制作的实用且性价比高的产品。另外为 在构建移载元件中zui重要的部分可以说是X轴模块。 承担离目的物体zui近处的搬送作业的部分是Z 轴模块，因此刚性不能太强也不能太弱，必须恰 到处。而且考虑到超程及空间，尽可能为薄型、 以及带防防坠机构及该机构的机能的要求也在 不断提高。响应各种需求，还备有电缆轴承、满行程调节模 块等多种选择项。
 到客户的要求。X轴模块NSR型的制作正是zui重视 了这一点。换句话说，X轴模块的坏关系到移载元件能否达充分利用其特性。并为实现轻质化，行程终 端还设置了用于吸收冲击、振动的减震器、以及 用于确保停止位置的止动螺栓、用于检测行程终 端的气缸开关。为响应这些要求，CKD公司的Z轴模块准备了 薄型高刚性的LCY型、高精度工作台型的LCS型、 低成本的STL型、高负荷且对应长行程的HRL 型等15机种4种型号刚性本体采 用铝质挤出材料制作，作为标准配置，在。
 这样，作为可搬在3kg～33kg的部件搬送 用Z轴模块，可根据客户的用途、希望自由进行 满意的小件部件搬送系统。 当然，本公司还准备了用于组合X轴模块与Z轴 模块的附件，可以简单地组合部件搬送系统。
，在驱动部分使用了深受客户信 赖的超无杆气缸SRL2型，设计充分利用了省空 间、高速性、高负荷、高精度的特长。除此之外， 在导向部分，采用了能耐力矩负荷、横向负荷的 高刚性LM导用。
电缆轴承的软管请确保在下述图表所示的重量 以下。或者在容积比为50％以下使用。容积不足的 情况下请另行与本公司协商。
行程调节模块可通过松开固定螺栓进行移动。 把行程调节模块移动至任意位置后按下表所示扭矩进行拧紧。若超过扭矩值进 行拧紧的话，轨，设计时zui大可能地加大导轨跨距，
行程调节模块 可进行满行程调节的模块。还装有减震器、 止 动螺栓。
双气缸头
防坠 Z轴还备有带防坠机构规格。
 （STL-BP-16除外）使用时请确保可搬及力矩负荷不超过下述图标所示值的范围。若使用时 超过

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 备有标准容量以及大容量两种。 从自由流转传送带上取出小型阀，进行 检查，完毕后再放回传送带。
使用例
自由流转传送带*特长为力矩负荷大。

下因此，与安装在滑 块上的磁环间的距离存在限制，不可以使用有接点开关。 可 安装T2或T3型的气缸开关。使用有漏电担忧的程控设备而力矩请使用下述计算公式进行计算，在 总和在1.0以下范围使行程调节模块有可能会发生偏位。

 
LB支撑件 备有下面安装时具有高的LB型支撑件，安装也 更加简单。
电缆轴承 备有横向安装、纵向安装两种。

因使用2根THK制LM导轨，所以可 承受高力矩负荷。二特长为选择项种类丰富。可根据满行 程调节用型（两侧或单侧）、带电缆轴承型（水平安装或垂直 安装）、配管气口位置等使用目的选择多种选择项
检测工序
 通过真空吸附同时吸附2个整齐排列在 送料器上的电气部件，进行组装，搬送至 摆动工作台上的夹具。
时， 请使用T3型（泄漏电流10μA以下）。
因此通过双气 缸头可同时搬送两个汽车部件可搬种类Max50kg是指水 平搬送时。标准型的行程可从左右两侧各缩短zui多15mm。需要更大行 程的调节时，述图表值的话，会发生破损。把传送带上传送过来的汽车部件搬送至 摆动工作台上的夹具。
在传送带件有检测工序，X轴模块的传感器安装在正面盖的T型槽。请选择选择项中的满行程调节型。但，不是所有 型号都可针对标准行程进行扩大垂直搬送的情 况下约为12kg。 ※垂直搬送请根据内部气 缸推力进行选择