BOSCH紧凑型气缸,AVENTICS气缸

BOSCH紧凑型气缸,AVENTICS气缸

伸出运动的活塞力 [N] 953 1565 2551 3930  
冲撞能量 [J] 0,64 0,75 0,75 1  
重量 0 mm行程 [kg] 0,462 0,703 1,142 2,199  
10mm行程 [kg] 0,07 0,087 0,116 0,168  
zui大行程 [mm] 25 25 25 25  
活塞- ?活塞杆-螺纹
接口活塞杆-? 16
行程 5 R422001392 R422001393 R422001394 R422001395 R422001396
10 R422001402 R422001403  R422001404  R422001405  R422001406
15 R422001412 R422001413  R422001414  R422001415  R422001416
常见故障
问题
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

BOSCH紧凑型气缸,AVENTICS气缸
原因
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否，以执行元件润滑良；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时；活塞杆上有伤痕时，应换新。
解决方案
解决方案
1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色，来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
20 R422001422 R422001423  R422001424  R422001425  R422001426
25 R422001432 R422001433  R422001434  R422001435  R422001436
行程 5 R422001397 R422001398 R422001399 R422001400  
10 R422001407  R422001408  R422001409 R422001410  
15 R422001417  R422001418  R422001419 R422001420  
R422001413 
R422001414 
R422001415 
R422001416 
R422001417 
R422001418 
R422001419 
R422001420 
R422001422 
R422001423 
R422001424 
R422001425 
R422001426 
R422001427 
R422001428 
R422001429 
R422001430 
R422001432 
R422001433 
R422001434 
R422001435 
R422001436 
R422001437 
R422001438 
R422001439 
R422001440 
R422001442 
R422001443 
R422001444 
R422001445 
R422001446 
R422001447 
R422001448 
R422001449 
R422001450 
R422001452 
R422001453 
R422001454