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日本喜开理CKD气缸旋转夹紧型

简要描述:日本喜开理CKD气缸旋转夹紧型
(b)活塞杆表面的伤痕.铁锈。 (c) 轴承内壁的伤痕及磨损。 (d)活塞表面的伤痕磨损及裂纹。 (e) 活塞和活塞杆接合部的松动情况。 (f)两个端盖的裂纹。 (g)滑动部的密封圈(防尘圈.活塞杆密封圈缓冲圈活塞密封圈)的伤害及磨损。 确认以上内容,如果发现异常请修理、更换部品

  • 产品型号:RCC2-00-32-25-L-T2YD-D
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-11-05
  • 访  问  量:143
详细介绍
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日本喜开理CKD气缸旋转夹紧型

RCC2-00-32-25-L-T2YD-D



1 CKD气缸是铸造而成的,CKD气缸出厂后都要经过时效处理,使CKD气缸在住铸造过程中所产生的内应力全消除。如果时效时间短那么加工好的CKD气缸在以后的运行中还会变形。

2.CKD气缸在运行时受力的情况很复杂,除了受CKD气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对CKD气缸的作用力,在这些力的相互作用下,CKD气缸易发生塑性变形造成泄泄漏。

3 .CKD气缸的负荷增减过快,特别是快谏的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在OKD气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

4 CKD气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对CKD气缸进行回火处理加以消除,致使CKD气缸存在较大的残余应力,在运行中产生*的变形。

5 在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、CKD气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板

的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使CKD气缸变形。

6 使用的CKD气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;CKD气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的

结合。

缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。

产品种类、选择项丰富,适用于多种用途。

【优化滑动部】

采用特殊配合的耐磨密封圈,高频润滑脂,通过优化密封性能,实现了稳定工作和长寿命。

【长寿命】

通过优化滑动部,可实现比以往2倍以上,2000万次以上的耐久性。

【稳定运行】

通过优化滑动部的结构,即使重复操作,启动压力也保持恒定。

由于启动压力是恒定的,因此操作时间也是恒定的。

有助于无骤停稳定运行。

【与标准产品同一尺寸】

尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同,可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。

CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300

CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300

CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450

CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750

CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

日本喜开理CKD气缸旋转夹紧型






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