日本CKD喜开理固态式气缸

日本CKD喜开理固态式气缸

COVN2-N-TC-50B-200-2-Y

喜开理气缸应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。喜开理气缸工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。CKD气缸下面是气缸理论出力的计算公式：F：气缸理论输出力（kgf）F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%）D：气缸缸径（mm）P：工作压力（kgf/C㎡）例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?将P、D连接，找出F、F′上的点，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155（kgf）

产品订货号

SCPD3-L-00-16-80，

SCG-00-63B-300-TOH-D，

CMK2-TA-32-40-T2H-H-P6

AB41-02-5-03AB-DC24V

SW-T3V

RP1000-8-04-G49PB3

AG31-01-2-02E-DC24V

SSD-L-16-20

ADK11-20A-M2G-P6-AC110V

SCPH2-L-CB-16-45-Y

缸径尺寸为中50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑，电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。

带复合功能：

带导承气缸：STS•STL系列

线性滑动型气缸：LCS系列

超级双活塞杆型气缸：STR2系列

组合式气缸：UCA2系列

止动气缸：STK系列

超级无活塞杆型气缸：SRL2系列

摆动旋转型：

台式旋转气缸：GRC系列

SELEX叶片式旋转气缸：RV3系列

缓冲器：FCK系列

万向节：FJ系列

夹紧气缸：CAC3系列

高速型：

高能量吸收型气缸：HCM系列

高速型气缸：HCA系列

无活塞杆型：

磁环式超级无活塞杆型气缸：MRL2系列

喜开理CKD圆形气缸的工作过程一般分为如下三步:

1)压缩空气进入冲击气缸活塞杆腔，蓄能腔与活塞腔通大气，活塞上移*限位置，封住中盖上的喷嘴，中盖与活塞间的环型空间经排气小孔与大气相通。

2)蓄能腔进气，其压力逐渐上升，在与中盖喷嘴口相密封接触的活塞面上，其承受的向下推力逐渐增大，与此同时，活塞杆腔排气，其压力逐渐变小，活塞杆腔活塞下端面上的受力逐渐减小。

3)当活塞上端推力大于下端的推力时，活塞立即离开喷嘴口向下运动，在喷嘴打开的瞬间，活塞腔与蓄能腔立刻连通，活塞上端的承压面突然增大为整个活塞面，于是活塞在巨大的压力差作用下，加速向下运动，使活塞、活塞杆等运动部件在瞬间加速达到很高的速度，获得总线大冲击速度和能量。

喜开理CKD圆形气缸的工作原理和工作过程 喜开理CKD圆形气缸把压缩空气的能量转化为活塞高速运动能量的一种气缸。与同尺寸的普通气缸相比，其冲击能要大上百倍，下面介绍下普通冲击气缸的工作原理和工作过程。

日本CKD喜开理固态式气缸