SMC气缸知识点，气缸的故障判断和维修！

    SMC气缸知识点，气缸的故障判断和维修！

    SMC气缸，供气口接正气源，排气口接消声器，真空口接真空吸盘压缩空气从真空发生器的供气口流向排气口时，在真空口产生真空带喷射开关的真空发生器，一般吸盘吸持住工件后，要放掉工件就必须是吸盘内的真空消除，若在真空发生器引射通道流入一股正压气流，就能使吸盘内压力从负压迅速变为正压，工件脱开，带喷嘴开关的真空发生器就能完成。

    组合真空发生器有几种型号，主要的分类，一种是连续耗气的组合真空发生器，另一种是断续耗气的组合发生器，真空发生器常与电磁阀，压力开关和单向阀等真空元件构成组件。

    气缸真空发生器的特性：排气特性和流量特性曲线。

    排气特性：大真空度、空气消耗量和大吸入流量三者分别与供给压力之间的关系。

    大真空度是指真空口被*封闭时，真空口内的真空度。

    空气消耗量是通过供给喷管的流量。

    大吸入流量是指真空口向大气敞开时，从真空口吸入的流量(标准状态下)。

    SMC气缸流量特性：是指供给压力为045MPa条件下，真空口处于变化的不封闭状态下，吸入流量与真空度之间的关系。当真空口*封闭时，在某个供给压力下，大真空度达极限值；当真空口*向大气敞开时，在某个供给压力下的为了获得较大的真空度或较大的吸入流量，真空发生宜处于0.25~0.6MPa范围内，使用范围为0.4~0.45MPa。

    SMC气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

    1、SMC气缸故障判断

    SMC气缸观察：观察SMC气缸动作是否偏慢，动作速度是否均匀。成对工作的气缸观察工作是否一致。

    SMC气缸试验：首先，拔下气缸驱动气管，触发相应动作，看看气管是否有压缩空气吹出，有气则气缸有问题，无气则电磁阀有问题。

    2、维修

    SMC气缸判断出气缸故障后，需要维修。常用维修工具有1500#以上的细砂纸，卡簧钳，白油（气缸用白色固体润滑脂），相应的密封圈等。

    SMC气缸拆下后首先判断故障位置，先用手抽拉缸杆，感觉是否有卡阻；如无卡阻现象用手堵住一边的气孔，然后抽拉缸杆，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，则是气封漏气。

    如果是拉动缸杆卡阻，则一般是因为气缸内部缺少润滑或油泥积累所致，解体气缸，用油或水清洗干净，用布擦干净，如果用水清洗则一定要晾干，观察缸杆及缸内有无刮痕，密封圈有无磨损。有刮痕需要用细砂纸打磨光，密封圈磨损需要换新。然后加入白油做内置润滑剂，装复。装以后先用手拉动气缸往复几次，让白油在缸内涂抹均匀，然后给两个气嘴单独通气，让气缸快速运动几次，从另一个气嘴挤出多余润滑脂。

    要会用气缸真空发生器，你首先需要知道真空发生器都是哪些分类：

    SMC气缸其结构组合形式分为普通真空发生器，带喷射开关的真空发生器与组合真空发生器三种。

    气SMC气缸按外形分，有盒式和管式，盒式在排气口带有，管式则没有。

    SMC气缸按性能分，有标准型和大流量型，标准型的 大真空度可达80kpa，但大吸入流量比大流量型小，可用于吸吊有透气性的瓦楞硬纸之类的物体。

    SMC气缸按喷管喉部直径分，有0.5mm、0.7mm、1.0mm、1.3mm、1.5mm、1.8mm和2.0mm。按连接方式分，有快换接头式和锥管螺纹连接式。

    ?很多人针对气缸这一专有名词想来会一些生疏，它是气动式技术性的核心技术中的一个物品。而它做为一个典型性的气动元部件，如今机械制造业应用的十分普遍。气缸在气动控制阀中是应用普遍的一种传动系统，日常维护保养及安装全是比较简单。可是在应用时不留意，是会危害到气缸，乃至损坏。那我们在应用时应当留意什么事宜呢?

    一、支SMC气缸与气缸安装前，一定要查验管中是不是有杂物，整洁以防杂物进到气缸，对气缸导致损坏或危害。

    二、在温情况下，应采用防寒对策，阻拦系统软件中的水份锁定。而在高温标准下，应挑选安装相匹配的耐热气缸。

    三、运作时负荷假如发生变化，则要挑选输出力充裕的气缸。

    四、在运作时要尽量防止侧面负荷，不然会危害气缸一切正常使用期。

    五、SMC气缸拆下来长期不应用，理应在进排气管应加防污阻塞帽以防表层防锈处理。

    六、应用前SMC气缸应当先满载试工作中，工作中前将缓存调少，逐渐变大，全过程中速率调整不适合过快，以防造成过大冲击损坏气缸。