菲尼克斯继电器工作原理 继电器的作用是什么

    菲尼克斯继电器工作原理 继电器的作用是什么
    菲尼克斯继电器以线圈产生磁场将磁簧管作动之继电器，为一种线圈传感装置。因此磁簧继电器之特征、小型尺寸、轻量、反应速度快、短跳动时间等特性。
    当整块铁磁金属或者其它导磁物质与之靠近的时候，发生动作，开通或者闭合电路。由*磁铁和干簧管组成。*磁铁、干簧管固定在一个不导磁也不带有磁性的支架上。以*磁铁的南北的连线为轴线，这个轴线应该与干簧管的轴线重合或者基本重合。由远及近的调整*磁铁与干簧管之间的距离，当干簧管刚发生动作（对于常开的干簧管，变为闭合；对于常闭的干簧管，变为断开）时，将磁铁的位置固定下来。这时，当有整块导磁材料，例如铁板同时靠近磁铁和干簧管时，干簧管会再次发生动作，恢复到没有磁场作用时的状态；当该铁板离开时，干簧管即发生相反方向的动作。磁簧继电器结构坚固，触点为密封状态，耐用性高，可以作为机械设备的位置限制开关，也可以用以探测铁制门、窗等是否在位置。
    菲尼克斯继电器为AC/DC并用的半导体继电器，指发光器件和受光器件一体化的器件。输入侧和输出侧电气性缘，但信号可以通过光信号传输。
    其特点为寿命为半*性、微小电流驱动信号、高阻抗缘耐压、超小型、光传输、无接点等。
    主要应用于量测设备、通信设备、保全设备、医疗设备…等。
    菲尼克斯继电器器是一种利用电磁原理或机械原理实现延时控制的控制电器。
    它的种类很多，有空气阻尼型、电动型和电子型等。
    在交流电路中常采用空气阻尼型时间继电器，它是利用空气通过小孔节流的原理来获得延时动作的。它由电磁系统、延时机构和触点三部分组成。
    时间继电器可分为通电延时型和断电延时型两种类型。
    空气阻尼型时间继电器的延时范围大（有0.4～60s和0.4～180s两种） ，它结构简单，但准确度较低。
    当线圈通电（电压规格有ac380v、ac220v或dc220v、dc24v等）时，衔铁及托板被铁心吸引而瞬时下移，使瞬时动作触点接通或断开。但是活塞杆和杠杆不能同时跟着衔铁一起下落，因为活塞杆的上端连着气室中的橡皮膜，当活塞杆在释放弹簧的作用下开始向下运动时，橡皮膜随之向下凹，上面空气室的空气变得稀薄而使活塞杆受到阻尼作用而缓慢下降。经过一定时间，活塞杆下降到一定位置，便通过杠杆推动延时触点动作，使动断触点断开，动合触点闭合。从线圈通电到延时触点完成动作，这段时间就是继电器的延时时间。延时时间的长短可以用螺钉调节空气室进气孔的大小来改变。
    吸引线圈断电后，继电器依靠恢复弹簧的作用而复原。空气经出气孔被迅速排出。
    菲尼克斯继电器是控制电路的一种元器件，当输入量的变化达到规定要求时，其一个或多个输出量产生 预定阶跃变化的一种电器。
    菲尼克斯继电器是汽车上使用的继电器，它和一般继电器的功能一致，不过车用继电器，切换负载功率大，抗冲、抗振性高。
    菲尼克斯继电器中应用早、广泛的是电磁式继电器。电磁式继电器利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时，线圈产生磁场。在磁场的作用下，衔铁吸向 铁心面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当电磁线圈电流被切断后，铁芯 失去磁性，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
    由此可见，汽车继电器是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体，可以控制电路中的工作电流。
    菲尼克斯继电器工作原
    菲尼克斯继电器有两个主要部分，一个是控制系统，一个是 被控制系统。目前汽车控制继电器是以 机械式为主，并向固态继电器发展。国产汽车控制继电器按照在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车继电器，主要为德国和法国 引进技术车配套，另一类是仿日车继电器，主要为日本车型配套。
    菲尼克斯继电器在电气自动化工业中，起到的是“开关”的作用，它可以通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。
    菲尼克斯继电器应用非常广泛，像汽车灯光、空调机、防抱死装置、音响、悬挂控制、电动座椅、起动机、雨刮器等都要用到控制继电器。
    菲尼克斯继电器故障通常是继电器线圈烧坏或者触点烧蚀。如果汽车继电器坏了，就会影响用电设备的正常工作，具体表现要看是哪里的用的继电器。如果是起动机继电器的话，可能会无法起动，转向灯上的可能灯就不了或者一直着。如果是主继电器坏了的话，汽车可能会不能启动，电流过大还可能导致其它部件损坏。