德国SEW减速机故障现象和诊断处理措施

    德国SEW减速机故障现象和诊断处理措施
    德国SEW减速机有大型和小型之分，如大型干法水泥使用的行星齿轮减速机就是大型减速机，从使用情况看，国产大型减速机的常见故障是轴承过热烧损、螺旋伞齿轮断轴、螺旋伞齿轮齿折、推力瓦过热烧损等。其中zui常见的故障是轴承过热烧损。调查分析表明，轴承过热烧损都是润滑不充分、缺油所致。
    德国SEW减速机造成润滑不充分的原因有德国SEW减速机;润滑油温过高;润滑油差;供油泵故障等。
    另外，从润滑方式上分析德国SEW减速机的润滑方式基本上都是将减速机的润滑油存放在润滑油站的油箱内，通过油泵将油箱内的润滑油泵入减速机，再通过管道回流到德国SEW减速机的油箱内，减速机内基本不存油。这种润滑方式在供油系统*的情况下不会存在德国SEW减速机的润滑问题。但是，一旦供油系统出现故障时，减速机就会存在缺油现象，导致减速机损坏。
    而进口大型德国SEW减速机大都采用润滑油直接存放在减速机壳体内，并保持相对较高的油位。这种方式的点十分明显，由于减速机内存有的润滑油，减速机能得到足够的润滑。这也是进口减速机故障率少、运行的重要原因。
    怎么样对圆柱齿轮减速机进行润滑呢。关于减速机的润滑，对于减速机的保养来说也是非常重要的环节。开式及半开式圆柱齿轮减速机传动，或速度较低的闭式圆柱齿轮传动，通常用人工作周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。
    德国SEW减速机的润滑也有自己的条件，对于不同的减速机润滑的条件也是不同的。下面看看上海语英减速机是怎么进行圆柱齿轮减速机的润滑的。
    当德国SEW减速机的圆柱齿轮的圆周速度＞12m/S时，应采用喷油润滑，即由油泵或供油站以~定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可；当v>25m/s时，喷嘴应位于轮齿哨出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。
    德国SEW减速机的闭式德国SEW减速机传动，其润滑方法根据圆柱齿轮的圆周速度大小而定。当圆柱齿轮的圆周速度V＜12m／s时，常将大圆柱齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样，圆柱齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。圆柱齿轮浸入油中的深度可视圆柱齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱圆柱齿轮通常不直超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm；对圆锥圆柱齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多圆柱齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油地内的圆柱齿轮的齿面上.
    德国SEW减速机设计大体可按以下内容和步骤进行:
    (1）德国SEW减速机仔细阅读和研究设计任务书，明确设计要求，分析原始数据和工作条件，拟定传动
    装置的总体方案；
    （2）减速机选择电动机，确定其形式、转速和功率；
    （3）计算传动装置的总传功比和分配各传动比；
    （4）计算各轴的转速、功率和扭矩；
    （5）通过汁算确定开式传动（三角带传动、链传动或齿轮传动)的主要参数和尺寸;
    （6）通过计算确定闭式传功(齿抢传幼或蜗杆传功〕的主要参数和尺寸；
    （7）初算各轴的直径，据此进行各轴的结钩设计;
    （8）初定轴承的型号和跨距，分析物上的载荷，计算支点反力，通过轴承的寿命计算
    zui后确定其型号；
    （9）选择联轴器和链联接，
    (10）验算轴的复合强度和安全系数；
    (11）绘制减速机装配图和零件工作图；
    (12）整理和编写设计计算说明书。
    必须指出，上述的设计程序不是一成不变的.得视具体情况灵活处理。