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如何认识ATOS电磁阀的试验方式介绍

更新时间:2020-08-26浏览:835次

    如何认识ATOS电磁阀的试验方式介绍
    一般指的是零件采用铸造工艺成型的,这类的零件一般指阀体、阀盖和手轮。铸造的一般是零件较大,或者节约成本,但是前提使符合标准及设计要求。与铸造相对的还有锻造成型工艺,一般用在较小的阀门上,或者特别,又或者业主要求。阀门的一直是客户关注的重要问题,材质、压力等未能达到标准,就可能会造成严重的后果,不仅对使用者造成稳定、财产损失,也造成企业的名誉受损,客户就企业的形象大打。
    一、ATOS电磁阀的试验方式介绍
    1、对于具有允许向密封面或填料部位注入应急密封油脂的特别结构阀门(油封旋塞阀除外),试验时,注入系统应是空的和不起作用的;
    2、用液体试验时,应将腔内的空气排净;
    3、壳体试验前,阀门不得涂漆或涂其它可以掩盖表面缺陷的涂层(用于保护阀门表面的磷化处理或相似的化学处理,在试验前使用是允许的,但不应掩盖孔隙、气孔、砂眼等缺陷);
    4、当进行ATOS电磁阀密封试验时,阀盖与密封面间的体腔内应充满介质并加压到试验压力,以避免在试验过程中由于逐步向上述部位充注介质和压力而使密封的泄漏未被查觉;
    5、进行密封试验时,在阀门两端不应施加对密封面泄漏有影响的外力,关闭阀门的操作扭矩不应超过阀门设计的关闭力矩;
    二、ATOS电磁阀在内橡胶瓣止回阀的检验方法
    (1)在阀门制造厂内的检验:买方在订货合同中规定,需要在制造厂检验阀门,买方检验员在所订阀门制造期间,可随时进入厂内进行检验;
    (2)在阀门制造厂外的检验:如买方规定,检验包括在阀门制造厂以外制造的壳体部件,这些部件应在其原制造厂受到买方检验员的检验;
    (3)检查通知:买方要求检验时,阀门制造厂应根据所要求的试验项目,在检验前7日,按订货合同所列地址通知买方。如果要求在阀门制造厂外检验,制造厂也应提前7日通知买方;
    我们通常用的橡胶瓣止回阀的铸件材料分为:碳钢,合金钢,以及不锈钢。ATOS电磁阀。当然还有一些特别的铸件材料:铜,钛,钛合金等等。主要零件包括:阀体、阀盖、阀杆、阀瓣(闸板),按照标准要求阀杆是锻件的,当然有一些制造厂商为了节约成本也采用轧制的棒料代替,根据经验中低压状态下使用的阀门这样做是可以接受的。而阀瓣(闸板)和阀体、阀盖一样体积较小是用锻件甚至是棒料直接加工就可以了。
    主要由阀体、闸板、阀杆、阀盖、填料等部件组成,它们均会承受流体的压力和温度载荷。热源是求解温度场的重要边界条件,闸阀温度场的热源是流体。将流体的温度载荷作用在闸阀的内壁面,外壁面暴露在空气中,对外壁面施加相应的对流换热边界条件。计算后得到闸阀的温度场分布,主要承压部件的温度值均在322-330℃闸阀上部由于距内壁面较远,温度梯度比较明显。
    下面,分析ATOS电磁阀通用的主要失效模式和失效原因:
    一、卡滞失效原因:由于应力蠕变造成的导杆稠门体变形、阀杆弯曲变形、填料压得过多、过紧等物理原因,使阀杆活动受阻;由于污染、腐蚀等化学原因造成阀门导杆与导向件之间摩擦力过大,使阀杆活动受阻。
    二、渗漏失效原因:密封接触而被腐蚀、磨损,有划痕或有污染物,造成不密合;弹簧或紧固件发生蠕变,造成关闭压力不足;密封件未压紧或造成损伤,如划痕、老化变形及腐蚀变质等;螺栓松紧程度不一,使阀体与阀盖压合不紧;紧固件松动,造成密封接触而接触力不足;阀门关闭时,由于活动零件变形或间隙中有杂物引起阀杆与阀座接触偏离。
    三、振动及噪声失效原因:介质流动过程中的振动使得管道、阀门固定基座剧烈振动,也会使阀门随之振动;因阀体内部腔室线型设计不良,介质流动性能不稳定发生振动;弹簧刚度不足,致使输出信号不稳定而急剧变动,易引起振动;阀门的频率与系统频率接近,引起共振;阀门的过度节流导致介质流动产生漩涡与阀门相互作用;弹簧刚度过大。
    四、ATOS电磁阀工作压力波动失效原因:导阀弹簧太软;导阀阀口接触不良;阻尼孔太大,阻尼作用不够强;工作液不干净,堵塞阻尼孔;阀芯有毛刺或变形,运动不灵活;出现共振。
    五、ATOS电磁阀阀体破裂失效原因:材质不,内部有砂眼、气孔,或者在铸造时产生偏心,使局部强度降低;阀门被碰撞产生细小裂纹,继续使用后裂纹扩展;阀门用安装,因受力不均造成破裂;低温环境下阀体被冻裂。
    止动环为沟槽阀门中常用的元件,一般为开口式金属环,起限位作用。止动环按截面一般有圆截面和矩形截面止动环。圆截面止动环因为加工简单,安装方便,因此被使用,但是若设计或加工不当,会发生止动环脱落故障,则阀门失效,引发事故。在工程应用中,一般采用增加沟槽深度和增加活阀端部倒角的方式进行防脱,但是对于止动环脱落的物理机制,和采用的防脱方法为何有效,没有专门的研究。沟槽阀门止动环脱落的原因是当外载施力方向与阀门轴线夹角过小时,随着载荷增加,支反力在止动环径向的分力,克服了止动环的预变形力,并推动止动环继续变形,并导致止动环脱落。为了防止止动环脱落,可采取以下措施:加深沟槽深度;活阀端部倒角;选用弹性模量和屈服强度高的材料制作止动环;增大止动环初始内径;增大止动环丝径。

 

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