PARKER柱塞泵的泄油孔可以与进油口相连吗

    PARKER柱塞泵的泄油孔可以与进油口相连吗
    PARKER柱塞泵解释一下为什么PARKER柱塞泵会有卸油口的问题，因为柱塞泵的结构中回设置有配油盘，配油盘是通过弹簧压在与油泵进油口和回油口之间，用来吸油和排油的部件，同时它还起到隔开柱塞泵高压腔和低压腔的作用，而泄油大部分就是在配油盘位置产生的，还有一部分泄漏油是通过斜盘与柱塞滑履之间的静压支撑润滑油的泄露，这两部分共同构成了柱塞泵的泄漏油。
    PARKER柱塞泵从这个角度来讲，每一个PARKER柱塞泵都会有泄漏油，泄露出来的油液储存于液压泵的壳体内，对轴承旋转副来进行润滑，因为泄漏油不断的产生，为防止壳体内压力过高，挤坏液压泵轴头处的密封，所以有必要将泄漏油单独接入到油箱中。这也就是为什么在液压泵初次启动前要对壳体进行加油，等充满以后再启动的原因。
    PARKER柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般都是卧式柱塞泵。轴向式轴向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。径向式径向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺点。上70、80年代发展的轴配流径向柱塞泵克服了阀配流径向柱塞泵的不足。由于径向泵结构上的特点，固定了轴配流径向柱塞泵比轴向柱塞泵耐冲击、寿命长、控制精度高。变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞作用下，改变定子的偏心距实现的，而定于的大偏心距为 5—9mm（根据排量大小不同），变量行程很短。且变量机构设计为高压操纵，由控制阀进行控制。故该泵的响应速度快。径向结构设计克服了如轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。使其抗冲击能力大幅度提高。
    因为PARKER柱塞泵的结构中回设置有配油盘，配油盘是通过弹簧压在与油泵进油口和回油口之间，用来吸油和排油的部件，同时它还起到隔开柱塞泵高压腔和低压腔的作用，而泄油大部分就是在配油盘位置产生的，还有一部分泄漏油是通过斜盘与柱塞滑履之间的静压支撑润滑油的泄露，这两部分共同构成了柱塞泵的泄漏油。
    PARKER柱塞泵从这个角度来讲，每一个柱塞泵都会有泄漏油，泄露出来的油液储存于液压泵的壳体内，对轴承旋转副来进行润滑，因为泄漏油不断的产生，为防止壳体内压力过高，挤坏液压泵轴头处的密封，所以有必要将泄漏油单独接入到油箱中。这也就是为什么在液压泵初次启动前要对壳体进行加油，等充满以后再启动的原因。
    PARKER柱塞泵一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。缸体内有多个柱塞，柱塞是轴向排列的，即柱塞的线平行于传动轴的轴线，因此称它为轴向柱塞泵。但它又不同于往复式柱塞泵，因为它的柱塞不仅在泵缸内做往复运动，而且柱塞和泵缸与斜盘相对有旋转运动。
    PARKER柱塞泵柱塞以一球形端头与斜盘接触。在配油盘上有高低压月形沟槽，它们彼此由隔墙隔开，一定的密封性，它们分别与泵的进油口和出油口连通。斜盘的轴线与缸体轴线之间有一倾斜角度。
    PARKER柱塞泵泵的工作原理，当电动机带动传动轴旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头永远保持与斜盘接触，因斜盘与缸体成一角度，因此缸体旋转时，柱塞就在泵缸中做往复运动。
    它从0转到180，即转到柱塞的，柱塞缸容积逐渐增大，因此液体经配油盘的吸油口a吸人油缸；而该柱塞从180转到360时，柱塞缸容积逐渐减小，因此油缸内液体经配油盘的出口排出液体。
    PARKER柱塞泵只要传动轴不断旋转，泵便不断地工作。改变倾斜元件的角度，就可以改变柱塞在泵缸内的行程长度，即可改变泵的流量。倾斜角度固定的称为定量泵，倾斜角度可以改变的便称为变量泵。轴向柱塞泵根据倾斜元件的不同，有斜盘式和斜轴式两种。斜盘式是斜盘相对回转的缸体有一倾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往复运动。传动轴轴线和缸体轴线是一致的。这种结构较简单，转速较高，但工作条件要求高，柱塞端部与斜盘的接触部往往是薄弱环节。
    PARKER柱塞泵斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。
    PARKER柱塞泵流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现，故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比，工作，流量大，但结构复杂。轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较，排出压力高，它一般可在20～50MPa范围内工作，效率也高，径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。但结构较径向柱塞泵复杂，加工制造要求高，较贵。
    PARKER柱塞泵的液压传动系统中，特别广泛地应用于大功率的液压传动系统中。
    为了提率，在应用时还通常用齿轮泵或滑片泵作为辅助油泵，用来给油，弥补漏损及保持油中有一定的压力。